8 SOUPAPES ADMISSION FORGÉES SUPERTECH D33.5 pour Clio RS et Megane 2RS

NITRURATION NOIRE:

Il s'agit d'un traitement de durcissement qui, même s'il n'est pas largement utilisé comme revêtement chromé, présente plusieurs avantages et devient très populaire, principalement pour les applications européennes et japonaises. La micro-dureté est plus élevée que le matériau de base en acier inoxydable, gardant une bonne ductilité sous la couche nitrurée dure (la micro-dureté est de 800HV minimum). La finition de surface est plus lisse qu'avec les tiges chromées, avec moins de friction entre la tige et le guide. La surface du siège de soupape est plus dure avec la couche nitrurée, et dure plus longtemps avec des carburants sans plomb, des alcools, du nitro ou d'autres mélanges "explosifs". Convient à tout type de sièges.

Les moteurs à haut régime profitent pleinement de toutes les fonctionnalités précédentes. Plus la vitesse du moteur est élevée, plus la perte de puissance due à la friction interne du moteur est importante! La couche de nitruration noir réduit cette perte de puissance en raison de moins de friction sur le guide de soupape. La couche nitrurée adhère au matériau de base à un niveau microscopique, elle ne "s'écaille" pas et ne se casse pas lorsque les soupapes se plient en raison des chocs avec les pistons. La nitruration noir s'applique à l'ensemble de la soupape tandis que le revêtement chromé n'est appliqué qu'à la tige. Toutes les valves sont polies par tourbillon, ont une contre-dépouille de tige et une pointe trempée.