MEGANE 3 RS

Mégane 3 RS préparation PISTE.

D-TechRacing vous apporte l'exclusivité sur certaines pièces de notre conception.
Nous avons poussé à l'extrème la préparation chassis, gestion, aéro et moteur.
  

Voici la Mégane avec nos pièces et une carto venant de chez Duquenne Moteurs dans le Gard.

• Moteur forgé 

• ligne Inox decata D76mm

• Turbo Hybride TD04/05 sur palier

• Admission carbone avec entrée d'air derrière la coque du phare avant gauche

• Kit gros freins sur bol alu PFC V3

• Plaquettes PFC Composé 01 AV et RS19 AR

• Amortisseurs Nitron AV et AR

• Carrossage AV -2.7 et AR -2.7 grâce a nos cales usinées à la demande et nos vis montées sur rondelles sphériques à rattrapage d'angle. 

• Gros aileron arrière développé par nos soins pour rendre l'auto stable dans les virages. (250kg d appui à env 250km/h)

• Vitres latérales avant en Lexan avec trappe

• Costaudes en Lexan

• Lunette arrière en lexan thermoformée avec pourtour noir (comme à l'origine)
• Pare brise en Lexan
• Tableau de bord en fibre de verre

• Baquets Sparco

• Équerres de fixation des baquets spécifiques développées par nos soins (fixation au plancher)

• Reposes pieds en carbone

• Panneaux de portes en carbone

• Capot en carbone

• Batterie au lithium ion

• Jantes ProTrak en 18x9

• Pneus Slick médium a l’avant et Soft a l’arrière

• Kit suppression Clim développé par nos soin (gain 4,65kg)

• Soupapes de purge pour étriers de frein. Evite les vissages et dévissages des vis de purge sur l'étrier. Durée de vis des étriers accrus.

• Huile moteur 300V 5W40

• Sonde température d'huile dans le carter moteur

• Gestion moteur Erace avec Dash
• Harceau Matter
• Boite séquentielle 3MO à commande pneumatique MME. Gestion de la boite gérée par nos soins. Tous les supports de boite ont été réalisé sous Solidworks et usiné sur nos machines outils. Commandes au volant des rapports de vitesses avec palettes carbone.

• Poids de l'auto a vide 1100Kg.

• Préparation Duquenne Moteurs 410ch à l'éthanol
• Rapport poids/puissance : 2.7kg/ch

• Splitter avant afin d'améliorer la tenue de route et la motricité sur le train avant

• Rotules sur les triangles afin de gagner en rigidité sur le train avant (Fini les silentblocs qui se déforment dans les appuis)

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Plus d'infos par téléphone.

Toutes les pièces que nous vous proposons ont été testées et éprouvées dans de nombreuses sorties pistes. Nous possédons un bureau d’études afin de pouvoir répondre au mieux à vos besoins. 

Nous vous attendons nombreux...

L’équipe D-TechRacing.