CARBONE LORRAINE AVANT RC..

- Caterham R300

- Lotus 2-Eleven 

- Lotus 340 R 1.8

- Lotus Elise 1.8 16V de 1995 à 2000 

- Lotus Elise 111 R / S / Sc de 1999 à 2000 

- Lotus Elise 340R 1.8 de 2000 à 2001 

- Lotus Elise Mk1 / Mk2 à partir de 1996 

- Lotus Elise Mk2 Cup / Sc à partir de 2007 

- Lotus Elise S / S1 / S2 à partir de 2006

- Lotus Esprit S1 2.2 / S2 / S3 Turbo 16V de 1975 à 1987 

- Lotus Exige 1.8 à partir de 1998

- Lotus Exige 1.8 16V à partir de 2001 

- Lotus Exige 1.8 Cup 240 à partir de 2006 

- Lotus Exige Cup 260 à partir de 2009 

- Lotus Exige S / S1 / S2 

- Opel Speedster 2.2 à partir de 2003

- Opel Speedster 2.0 Turbo à partir de 2000 

- Vauxhall VX220 2.0L Turbo 

- Vauxhall VX220 2.2L

PLAQUETTES CARBONE LORRAINE ARRIÈRE RC5+ POUR : 

- Maserati Quattroporte 2.8 Twin Turbo / 3.2 V8 de 1996 à 2001

- Mitsubishi Lancer 2.0L Turbo Evo 5 / 6 / 7 / 8 / 9

- Mitsubishi Lancer 2.0L Evo 8

- Mitsubishi Lancer 2.0L Evo 9 MR / RS / SE

- Nissan 350 Z Z33 de 2003 à 2009

- Nissan Skyline GTR R32 de 1992 à 1995

- Nissan Skyline GTR R33 de 1995 à 1998

- Nissan Skyline GTR R34 2.6 Twin Turbo de 1997 à 2003

- Subaru Impreza 2 WRX Sti 2.5 Turbo 2005 à 2007

- Subaru Impreza 3 WRX Sti 2.5 2010

- Subaru WRX Sti 2.5 1015

CL BRAKES soutient chaque année de nombreux pilotes, professionnels ou non et ce à tous les niveaux, engrangeant l’expérience nécessaire au développement des matériaux de freinage les plus performants.

Grâce à la compétition, le développement de nouveaux produits se fait toujours au plus haut niveau de performance.

Toute la gamme est caractérisée par une «attaque» franche du freinage.

Ce matériau propose un très large champ d’applications possibles, en rallye ou sur circuit.

Coefficient de friction moyen de 0,5.

Il fait gagner des courses depuis déjà 6 ans grâce à son rapport efficacité / facilité d’utilisation imbattable. 

Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de très bonne qualité.

Procédure de rodage :

Pas de rodage spécifique nécessaire.

Sur disques neufs : Faire chauffer progressivement le système.

Sur disques rodés : Quelques freinages moyens.

Utiliser avec du liquide de frein haute qualité.

Purger souvent les freins.

Matériau de friction en métal fritté.

Principaux composants : Graphite, céramique, fer, cuivre et bronze.

Cette plaquette n’utilise pas de plomb, pas d’amiante, pas de nickel (technologie NoNiTech) pour la préservation de l’environnement.